Kunagi, kui oli vajadus Saksamaale mõneks ajaks elama minna, otsustasime osta uue auto. Tegelikult jäi silma ka üks kasutatud auto, kuid peale jäi siiski uus auto.
Mine tea mis kõiks välismaal juhtuda võib ja mis remont maksab.
Saigi uus auto ostetud 2003 aasta alguses. Kuna tahtsin saada hea hinnaga autot mis pikalt vastu peaks, siis kõige esimeseks kriteeriumiks oligi auto kulumine. Sai erinevate allikate põhjal koostatud tabel, kus kirjas erinevad automargid ja nende hinnad teatud aja pärast. Täpselt ei mäleta, oli vist 10 aastat. Eks kõige parem moodus kasutatud auto väärtust hinnata ole ju ikkagi vaadata nende turu hindasid. Ostu hinna langemine 10 aasta jooksul pidi siis näitama auto kulumist aja jooksul. Mida vähem hind aja jooksul langeb, seda vähem järelikult auto kulub ja seega auto kvaliteet parem.
Meelde on jäänud see, et Ford oli selles tabelis väga kehval kohal, pingereas viimastel kohtadel ja eesotsas olid Opel ja VolksWagen. Eks tegelikult oli mul siiski väike eelistus saksa auto kasuks küll. Jaapani, Prantsuse, Korea masinad ei tundunud nii ahvatlevad.
Kuna autot oli vaja kiirelt, mõne kuu jooksul, siis uue auto tellimiseks polnud aega, tuli leppida sellega, mis kohapeal olemas. Ah jaa, üks nõue oli veel: kindlasti peab olemas olema konditsioneer, sest kuidas sa muidu Saksamaal lastega ringi sõidad. Saksa Autos ei olnud sellist autot sees ja Viking Motorsis oli.
Saigi siis Viking Motorsist Astra ostetud.
Muide konditsioneer on meil ka praegult üks vähestest nõudmistest auto suhtes. Ilma selleta lihtsalt ei ole võimalik suvel ringi liikuda. Ka Eestis. Muu pole väikese aastase läbisõidu korral eriti oluline. Ok, mingi raadio ju võiks ka olla. Uue auto ostsingi neid kriteeriume arvestades. Dacia nimelt üle kahe korra odavam kui teised 7-kohalised autod. Eks seda peab nüüd küll veel suvel katsetama kuidas ma manuaalse konditsioneeriga hakkama saan. Astral on nimelt automaatne kliimaseade, kus sisuliselt pole vaja midagi kruttida. Kraad on stabiilselt 22 peale keeratud ja nii on. Üks millest puudust tundma hakkan, on see, et Astral saab tuulutust sisse lülitada ka seistes (kui auto lubab). Seda on väga hea kasutada siis, kui korra poodi lippad palaval päeval ja lapsed autosse jäävad. Vanast rasvast jahutab kont siis piisavalt pikalt, et sees päike liiga tegema ei hakkaks. Teine mõnu on aga niiskete ilmadega: kondiga tõmbab hetkega aknad kuivaks kui autos palju rahvast. Samuti kui koju jõuad ja auto seisma jätad, siis on hea keerata auto sees 16 kraadi peale ja auto lukku panna. Siis kuivatab seest kenasti ära, et klaasid seest jäässe ei läheks. Välja lülitab tuulutuse automaatselt mingi aja pärast, või kui saab aru, et ei suuda enam soovitud temperatuuri tagada.
